Saturs
- Pasaulē augstākā struktūra?
- Kāpēc tā tika uzcelta?
- Īpaši dziļas akas īpaši dziļā ūdenī
- Magnolijas piekrastes platforma ir aizņemta vieta!
- Magnolijas TLP (spriedzes kāju platforma)
- Dziļūdens tehnoloģija
Magnolijas platforma: Lai arī tikai daži simti magnolijas platformas pēdu ir redzamas virs ūdens līmeņa, tās kopējais augstums no jūras grīdas gultnes līdz platformas augšdaļai ir 4698 pēdas (1432 metri). Daži cilvēki to uzskata par pasaules garāko struktūru. Citi atšķirīgi definē "garāko struktūru". Attēls ir NOAA Ocean Explorer.
Šajā ilustrācijā ir parādīti vairāki naftas un gāzes jūru struktūru veidi jūrā.Urbšanai, ražošanas vadībai, jēlnaftas uzglabāšanai un izkraušanai var izmantot dažādus dizainus. # 1 un # 2 ir parastās fiksētās platformas, kas noenkurotas jūras gultnē; # 3 ir atbilstošs tornis; # 4 un # 5 ir vertikāli pietauvotas spriegošanas kāju un mini spriegošanas kāju platformas (# 4 apzīmē ConocoPhillips Magnolia TLP dizainu); # 6 ir SPAR platforma; # 7 un # 8 ir daļēji iegremdējamas platformas; # 9 ir peldoša ražošanas, uzglabāšanas un izkraušanas iekārta; un # 10 ir apakšjūras pabeigšana un piesaiste saimniecei. Image NOAA. Palielināt.
Pasaulē augstākā struktūra?
Kad tiek pieminēta frāze “Pasaulē augstākā struktūra”, vairums cilvēku uzreiz domā par “debesskrāpi” vai ļoti augstu ēku. Burj Khalifa (agrāk Burj Dubai), debesskrāpis Dubajā, Apvienotajos Arābu Emirātos, iegūst pasaules augstākās ēkas titulu ar pārsteidzošo augstumu 2717 pēdas (828 metri).
Tomēr, ja ņem vērā jebkuru struktūru, kas stiepjas augšup no Zemes virsmas, tad daudzas dziļūdens naftas platformas ir daudz augstākas nekā Burj Khalifa. 2009. gadā Ginesa pasaules rekordi atzina naftas platformu par "pasaulē augstāko struktūru".
Sākot ar 2013. gada 1. janvāri "augstākā" naftas platforma bija magnolijas TLP, kuru Meksikas līcī izmantoja ConocoPhillips. Tā kopējais augstums no jūras dibena līdz platformas augšdaļai ir 4 698 pēdas (1432 metri).
Kāpēc tā tika uzcelta?
Nepieciešamība pēc lielas dziļūdens platformas šajā apgabalā tika izsaukta 1999. gadā, kad Conocos īpaši dziļūdens urbšanas kuģis Deepwater Pathfinder urbj veiksmīgu naftas urbumu Meksikas līcī. Šis veiksmīgais urbums tika izurbts ūdenī gandrīz 5000 pēdu dziļumā (1 524 metri), apmēram 150 jūdžu (241 kilometru) attālumā no Luiziānas krastiem. Būtu nepieciešama platforma, lai vadītu ražošanu no attālā Magnolijas naftas lauka, domājams, ka tajā būtu aptuveni 150 miljoni barelu naftas. Platforma tika uzcelta Dienvidkorejā, maksājot apmēram 600 000 000 USD. Tas tika pabeigts 2004. gadā un tika virzīts uz Meksikas līci, lai sāktu darbību.
Īpaši dziļas akas īpaši dziļā ūdenī
Sākotnējā dziļūdens ceļa meklētāja urbtais urbums tika pabeigts 16,868 pēdu (5141 metru) dziļumā zem jūras dibena. Otrs urbums tika urbts līdz kopējam dziļumam 17 435 pēdas (5,314 metri). Lai arī šīs akas netiek uzskatītas par daļu no magnolijas platformu augstuma, tas rada kopējo projekta reljefu vairāk nekā 22 000 pēdu (6 706 metru) attālumā no platformas augšdaļas, līdz jūras gultnei un tad līdz ražošanas urbumu apakšai.
Magnolijas piekrastes platforma ir aizņemta vieta!
Magnolia TLP galvenā funkcija ir vadīt naftas ieguvi no piecām akām, kas ieurbtas Persijas līča grīdā. Tā projektētā jauda ir 50 000 barelu naftas dienā un 150 miljoni kubikpēdu dabasgāzes (4,2 miljoni kubikmetru). Pašlaik tas saražo apmēram 5000 barelu naftas dienā. Šī eļļa ar zemūdens cauruļvadiem tiek nogādāta uz Shell Enchilada platformu, kas kalpo par naftas un gāzes apstrādes un transportēšanas centru.
Magnolijas TLP darbojas divdesmit četras stundas dienā, septiņas dienas nedēļā un 365 dienas gadā. Platformai ir dzīvojamās telpas, ēdamistabas un atpūtas vietas apkalpes locekļiem. Viņi strādā ar ilgstošām maiņām uz platformas un helikopteru uz laiku nolaiž krastā.
Magnolijas TLP (spriedzes kāju platforma)
Viena no vissvarīgākajām atšķirībām starp Magnolijas platformu un debesskrāpi ir veids, kā tās tiek atbalstītas. Debesskrāpi "aiztur" stingru tērauda siju un betona karkass.
Magnolijas platforma ir peldoša struktūra. Tā vietā, lai “turētos augšup”, to “notur” tērauda stieples, kas savienotas ar jūras grīdu. Šis dizains ir pazīstams kā "spriedzes kāju platforma". Tieši no tā nāk vispārpieņemtais nosaukums "Magnolia TLP". Šis dizains ir pilnīgi pretējs tam, kā vairums cilvēku domā par “garu struktūru”.
Magnolijas TLP "korpuss" sastāv no četrām cilindriskām kolonnām (dzeltenie cilindri fotoattēlā šīs lapas augšpusē). Šīs kolonnas zem ūdenslīnijas ir savienotas ar taisnstūrveida pontona rāmi. Katras kolonnas pamatnē divi tērauda stiprinājumi nolaižas uz pāļu pamatiem uz jūras grīdas. Katrs no astoņiem pāļiem ir 8 pēdu diametrā (2,44 metri) un apmēram 339 pēdas garš (103 metri). Viņus aptuveni 319 pēdu (95 metru) garumā iebrauca okeāna dibens.
Dziļūdens tehnoloģija
Ir pārsteidzoši, ka cilvēki ir izdomājuši, kā atrast, urbt un ražot eļļu no peldošām platformām ūdenī, kas atrodas gandrīz vienas jūdzes dziļumā - kur naftas rezervuārs atrodas trīs jūdzes zem jūras dibena!
Autors: Hobarts M. Kings, Ph.D.